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鶴崗礦業公司鐵路運輸部 “硬核”升級礦鐵線路 筑牢安全運輸屏障

為全面提升礦鐵運輸安全保障能力，近日，鶴崗礦業公司鐵路運輸部正式拉開新嶺煤礦運輸線路標準化改造工程的序幕，為礦區鐵路運輸安全筑起了一道堅不可摧的防線。

破局：直面“老舊頑疾”，錨定線路升級目標

據了解，新嶺煤礦線路作為礦區煤炭運輸的“生命線”，因建設年代久遠，技術標準已不符合現代礦鐵運輸要求。原線路鋼軌規格雜亂、枕木材質參差不齊，這些問題導致線路穩定性差，養護成本居高不下，成為制約運輸效率的“瓶頸”。這個部秉持“安全筑基、標準賦能”的理念，將該線路改造列為重點攻堅項目。施工前，他們精心統籌資源配置，采取新老裝備相結合的方式，充分利用原有線路中符合標準的砼枕，與新砼枕共同鋪設線路。這一舉措不僅有效節約了成本，還實現了資源的最大化利用。他們致力于統一設備規格、優化基礎設施配置，打造一條“安全高效、標準規范”的標準化運輸通道，為礦鐵運輸的順暢運行奠定堅實基礎。

攻堅：戰高溫、斗風雨，多工種協同高效推進

面對工期緊張、任務繁重、環境復雜等諸多挑戰，這個部充分發揮統籌協調能力，精心調配資源。他們組織工務段、架線維修段、工程科等單位的技術骨干，累計出動人員800余人次，投入挖掘機、布枕機、架線檢修車等機械車輛56臺次。為確保工程高效有序推進，要求系統領導每日深入施工現場，及時協調解決施工難題，嚴格督導安全質量管控，形成了“一線指揮、全員攻堅”的強大合力。工程初期，正值初夏高溫時節，職工們在30攝氏度的烈日下揮汗如雨，工裝被汗水濕透，但他們依然堅守崗位，毫不退縮。后期，降雨天氣頻繁，他們迅速調整方案，采取“雨前搶進度、雨中保安全、雨后速復工”的科學策略，最大程度減少天氣因素對工程進度的影響。在全體干部職工的協同奮戰下，線路改造主體工程按期完成。截至目前，已累計更換50KG鋼軌2.4公里、Ⅱ型砼枕3880根，同步完成起道、軌距精調，調整接觸網2400米，安裝軌縫連接線270條。

蝶變：線路標準化升級，賦能運輸提質增效

目前，此項工程仍在有序推進中，后續還將完成2.4公里的石砟道床鋪設及3組砼枕道岔的安裝任務。改造后的新嶺礦線路一方面，能有效降低機車通過時的磨損及后續車輛維護成本，線路的抗沖擊能力顯著提高，列車通過效率得到提升，線路維修頻率降低70％；另一方面，軌縫連線的全面更新進一步優化了電氣化系統穩定性，接觸網調整后電力機車的供電質量顯著提升，為礦鐵運輸的安全、高效、經濟運行提供了堅實保障。

此次改造不僅成功解決了礦鐵線路的歷史遺留問題，更推動了礦鐵運輸安全水平的整體提升。下一步，這個部將持續深化線路質量標準化管理，以線路標準化建設為重要抓手，全面推進礦鐵基礎設施提檔升級，為推動企業高質量發展注入更強勁的動力。